Wanneer u van ons nieuwe post ontvangt en deze leest in uw emailprogramma kunt u wellicht de video’s en GIF’s, die in sommige berichten zijn bijgevoegd, niet afspelen en dus niet zien en dat is dus doodzonde.
Doe als volgt: klik op de koptekst met de titel van het per email ontvangen blogbericht. In dit geval de tekst R.A.I.
U wordt dan doorgelinkt naar de Märklin Sprint Club Skylge Blogpagina, hier kunt u lekker op uw gemak alle blogberichten en bijbehorende video’s bekijken, zoals ‘STUFENGETRIEBE”, ‘MARKLIN MARKETING’, ‘MOSS’ en ‘VIDEO DU JOUR’.
Zo mist u niets van al dat moois en kunt u het MSCS Blog ervaren zoals het bedoeld is. Wanneer u nog vragen heeft, neem dan contact op met de pr afdeling van Märklin Sprint Club Skylge.
Toen was het weer Sinterklaastijd. En dus hebben we een Märklin Sprint Club Skylge blogpost met Sinterklaasthema voor u bijeen geknutseld.
Zoals u weet houdt onze club zich bezig met het opknappen en onderhouden van Märklin Sprint sportwagens en racebanen. Daarnaast doen we ook onderzoek naar de historie van dit door ons zo geliefde merk.
De aanschaf van een oude tijdschrift-advertentie bracht ons het volgende:
In de pagina grote reclame kondigde Märklin iets bijzonders aan: de grote speelgoedtentoonstelling in de R.A.I. Amsterdam !
Onder de naam Speelgoedstad RAI (er was zelfs een tijdelijke burgemeester) vond het spektakel plaats van 18 november tot 3 december. Vlak voor Sinterklaas avond. De goedheiligman bracht, direct na aankomst in Nederland, een bezoek aan de Speelgoedstad met in zijn kielzog duizenden gretige kindertjes (wat een enorm geslepen marketing strategie !).
SPEELGOEDSTAD BURGEMEESTER MIJKSENAAR IN ACTIE OP EEN 4 BAANS FLEISCHMANN CIRCUIT
Deze speelgoedbeurs vond plaats in 1967 en dus, jawel, werd Märklin Sprint (net als Fleischmann) hier in Nederland voor het eerst aan het grote publiek getoond. Wat een sensatie moet dat geweest zijn.
Koortsachtig gingen we op zoek naar beeld, want die “reusachtige Märklin Showbaan in vol bedrijf” wilden we wel eens zien. In het stadsarchief van Amsterdam konden we helaas niet veel vinden.
Op het interweb vonden we een journaal met beelden van de intocht van de Sint en de vooropgezette bestorming van de Speelgoedstad door die duizenden kinderen.
“RUIMTEVAARDERS OM KOSMOSJE MEE TE SPELEN”
Maar beelden van de Märklin-stand ? Van die Reusachtige Showbaan ? Hmmmm…. nee niet echt…of… misschien….toch wel ? Onderstaand twee stills uit de reportage: we zien vaag iets wat een flinke treinbaan met bergen lijkt te zijn en….héél misschien daarachter de Märklin Sprint baan ?
still 1:
still 2:
Beste lezers we geven niet op, er moet beeld bestaan van die Reusachtige Märklin Sprint Showbaan in de R.A.I. Speelgoedstad van 1967.
Bij deze een oproep aan alle lezers om fotoalbums na te pluizen, familieleden en vrienden te vragen wie er destijds een bezoek hebben gebracht aan de R.A.I.
Er moeten ooggetuigen zijn.
PS: Er werd tijdens de speelgoedbeurs in de RAI voor honderden guldens aan speelgoed gestolen. Lees het ronkende artikel uit de Leidsche Courant:
Het is weer eens winter. Niet echt winter maar wel nat en koud enzo. En dus is het de tijd om lekker te verdwijnen in onze mannengrotten en te racen.
Een grotbewoner biedt zijn Märklin Sprint racebaan te koop aan en de foto’s geven een leuk kijkje in zijn (m/v/x) mancave. Dit is een Sprintracer met brede interesse, zo lijkt het. Rondom de mooi aangelegde racebaan staan kasten met boeken, een model van een onderzeeër, typemachines, miniaturen van dingen en nog veel meer leuks.
Bij de aangeboden racebaan zit ook de 1550 Rennleitungsturm. En dat is een flink hok waar je met een 4 sporenbaan onderdoor kan scheuren.
Zoals veel andere fabrikanten van racebanen bracht ook Märklin wat scenery op de markt. Niet veel. Eigenlijk maar 2 dingen: een box met garage en tribune op het dak. En dus die enorme Rennleitungsturm, die makkelijk als tiny house of kippenren gebruikt zou kunnen worden. Weinig subtiel vinden wij.
Nee, dat deed Airfix veel beter. In de jaren ’60 brachten zij het prachtige Motor Ace Accessory Pack uit:
Een compleet pakket met een “hump back” brug, tribune, fraaie racebaanfiguurtjes, startvlag/starterunit, een banked curve, een timekeepers hut met scorebord, een pressbox en pitstop met vaandels en omroepluidsprekers. Het kan niet op. Zelf in elkaar plakken en verven.
Voor de lezers van dit blog die nog geen racebaan in hun mancave hebben bieden we Märklin Sprint materiaal aan. Neem daarvoor contact op met de afdeling Support & Service van Märklin Sprint Club Skylge.
PS
Toch een Rennleitungsturm aanschaffen ? Dat kan. Op Marktplaats staat er een te koop.
Twee jaar geleden schreven wij een blogpost over het NOCH 9930 Rennbahngelände uit 1970. Een plastic landschap met bergen en tunnels waar je een 9 meter lang racetrack op kon leggen.
En omdat we benieuwd waren hoe dat voorgevormde circuit zou zijn om op te racen vroegen we aan de lezers of we wellicht een keer konden testrijden, ergens. Maar helaas heeft, na twee jaar vol spanning afwachten, nog niemand zich gemeld.
In de jaren ’70 kostte zo’n Gelände een pittige DM 182,- en waarschijnlijk zijn ze, toen de slotcarhype overwaaide ergens eind jaren ’70, grotendeels bij het grofvuil beland. Ze zijn dus zeldzaam geworden.
Op Ebay werd een nogal scruffy NOCH 9930 exemplaar aangeboden voor € 550,-. Maar dat gaan we dus even niet doen.
Voor Märklin Sprint Club Skylge zat er niets anders op dan aan de hand van de weinige afbeeldingen die we konden vinden van het racebaanlandschap, het circuit te reconstrueren.
EEN ORIGINELE NOCH 9930
Dhr. Sluiter offerde, in ruil voor een St. Feuillien Grand Cru, zijn vrije zondagmiddag op om mee te helpen het circuit zoals NOCH dat 50 jaar geleden ontworpen heeft, na te bouwen. En te testen natuurlijk.
En we denken dat het gelukt is.
Het racen op de baan is zeker leuk, al ontbreken lange rechte stukken. De linker en rechterbaan zijn behoorlijk gelijkwaardig en uitdagend genoeg. Omdat de baan is opgebouwd uit twee 8en ben je wel heel veel met je hoofd van links naar rechts en heen en weer aan het bewegen om je wagen te volgen, dus een beetje afstand houden is wel prettig. Met een afmeting van 220 x 125 cm. (in 2 delen) neemt het geheel niet heel erg veel ruimte in. Zelf zouden we de baan liever iets langer en minder breed willen, zodat er wat langere rechte stukken in kunnen.
Nu gaan we toch maar eens informeren bij de firma NOCH of zij de 9930 mallen nog ergens in de schappen hebben liggen en of ze een Retro Rennbanhgelände 50th Anniversary Special Edition willen uitbrengen.
Dat bent u niet gewend van ons, een boekbespreking. Maar het is tenslotte kinderboekenweek en wij kregen een prentenboek onder ogen waar we absoluut aandacht aan willen besteden: Harold Snipperpot’s Best Disaster Ever van Beatrice Alemagna.
Alleen de titel al is geweldig.
Een korte beschrijving: A fun, heart-warming story about a lonely boy named Harold Snipperpot, and what happens when his parents decide to throw him a birthday party.
Het boek is alleen in het Engels verkrijgbaar. Maar laat u niet weerhouden; dit is wellicht het beste en leukste kinderprentenboek dat recentelijk is uitgekomen. De tekeningen zijn hilarisch en het verjaardagsfeestje van de jarige Harold loopt finaal uit de hand. Dat laatste is de reden dat we dit boek behandelen op ons Blog:
Op een gegeven moment treft Harold een olifant aan die ligt te maffen in de kinderkamer en daarbij ook nog Harold’s elektrische racebaan verpletterd heeft. Inderdaad: daar moeten we even helemaal niet aan denken, een olifant op onze Sprinttracks.
Maar het komt goed beste slotrace-vrienden; aan het einde van het verhaal komt mr. Ponzio (verantwoordelijk voor de ontstane chaos) de boel regelen en hij fixt zelfs Harold’s racebaan.
Afgelopen zomer is Märklin Sprint Club Skylge een Instagramdinges begonnen: https://www.instagram.com/marklinsprint/ We posten oude blogcontent op de Insta’s om wat meer exposure te genereren. En dat ging wel lekker. Opeens allemaal bezoekers vanuit over de hele wereld: Argentinië, Chili, America, Spanje, Denemarken, Tsechië, Colombia, Oostenrijk, Zwitserland. Het kon niet op. Superleuk.
En nog meer Sprint gerelateerd leuks ?
Niet zo heel veel eigenlijk, maar toch iets:
De aanschaf van 2 Sprintfolders uit 1971, tamelijk zeldzame, hebben we het vermoeden. Mooi ? Mwwooaahhh… Zoals lezers van dit Blog weten, zijn we niet bepaald gecharmeerd van de vormgeving van Märklin Sprint drukwerk. https://wordpress.com/post/marklinsprint.home.blog/469
In de eerste jaren was het nog dik in orde. De catalogi van 1967/68/69/70 zijn prima;
Maar dan…dienen de jaren 70 en 80 zich aan.
Kijk dit dan:
Niet om aan te zien.
Maar goed, die vintage folders blijven toch leuk om door te nemen. Met name de kindjes zijn een beetje gek, vreemd en raar:
Uiteraard moeten we bekennen dat ook wij nogal moeilijke grimassen kunnen trekken in het heetst van de strijd, maar waarom de art directors bij Märklin voor dit beeld kozen is ons een raadsel.
Toen wij de afbeeldingen in de folder beter bekeken, viel ons iets bijzonders op: het knulletje op de foto heeft in zijn linker- én in zijn rechterhand een temporegelaar : hij bestuurt 2 racewagens tegelijk ! En dat is heel erg knap.
Märklin heeft deze manier van racen als spelvariant opgenomen in de handleiding: Regel 3 Der Grosse Preis “Linke Hand gegen Rechte Hand”.
(DE OPMAAK EN TYPOGRAFIE IS PRIMA IN ORDE.)
Nou, ga er maar aanstaan, we geven het u te doen. Dit is heel erg moeilijk. Wie dit goed kan mag zich gerust slotrace-koning noemen.
We gaan een Märklin Sprint Regel 3 Der Grosse Preis “Linke Hand gegen Rechte Hand” wedstrijd organiseren. De winnaar krijgt een witte repro jaren’ 70 Sprint coltrui zoals afgebeeld in de folder.
Wat een feest.
P.S. We hebben de folder dubbel, geïnteresseerden kunnen zich melden bij de afdeling klantenservice van MSCS.
Het is mooi weer en dus gaan we buitenspelen. Na 2 jaar lockdownen en wintermaanden lang binnen racen is het nu de tijd om, bijvoorbeeld in de tuin, een mooi openluchtcircuit aan te leggen.
We stonden werkelijk versteld van de onderzoeksresultaten.
In het rapport staat onder meer dat er een relatie is tussen bewegen en gezondheid.
Wirklich ?….Wauw….
Nou, waar wachten jullie nog op ? Haal de racebanen van die stoffige zolders en hup naar buiten !
Als je echt in de diepe wildernis wil racen, in een woestijn, jungle of boven op een berg, moet je een 12 volt auto accu meenemen. Dan kan je werkelijk overal een racebaan neerleggen.
Is er al eens geslotracet boven de boomgrens ?
Stuur een foto van uw buitenbaan op een bijzondere locatie naar Märklin Sprint Club Skylge en maak kans op een mooie prijs !
BUITENRACEN,MET EEN LEKKERE WESTMALLE ERBIJ (sponsored)
Op het chassis van een W196 Monoposto werd de carrosserie van een Streamliner passend gemaakt. Net als in het echie, want ook in 1955 gebruikte men de W196 Monoposto-techniek als basis voor de Streamliners.
Uit Engeland werd het bodywork geïmporteerd. Betta & Classic (http://www.bettaandclassic.com/) is een bedrijf dat o.a. retro racers fabriceert op basis van polycarbonate, clear polycarbonate en white plasticard, in schaal 1:24 en 1:32.
De Streamliner-kap waar slotracetuner en carrosseriebouwer I.Kramer mee aan de slag ging vroeg de nodige aandacht.
De grootste uitdaging was, om de carrosserie passend op het Sprintchassis te krijgen.
Want…. die schaal 1:32 bleek dus niet te kloppen.
Er moest in de wielkasten gerommeld worden.
4 mm. te lang was de carrosserie. 4 mm. ! 4360 mm is de werkelijke lengte van een W196 Streamliner, dus in schaal 1:32 moet de carrosserie 136,25 mm. zijn. Werk aan de winkel.
U dacht zeker dat slotracers uitsluitend fluitend door het leven gaan ? Nou, ook wij hebben dus onze problemen. En zwalkende schaalverhoudingen zijn daar een van.
Fabrikanten maken er soms gewoon een potje van. Van die schaalverhoudingen. Foei.
We gingen uiteraard direkt de Märklin Sprint Porsche C6 nameten.
Zijn ze wel natuurgetrouw ? Echt in de juiste verhouding ?! Klopt het allemaal wel ?!!
Haal een schuifmaat en rekenmachine ! Snel !!!
Een Porsche 906 Carrera is in het echt 4113 x 1680 x 980 mm. (ja inderdaad dat is een heel klein karretje, een soort uit de kluiten gegroeide skelter) Als je deze cijfers deelt door 32 kom je op 128,5 x 52,5 x 30,5 mm.
Even een Sprint Porsche C6 erbij en de schuifmaat:
Nou beste lezer, Märklin Sprint stelt wederom niet teleur: de afmetingen kloppen exact.
Terwijl u rustig in de tuin onder de zon zat weg te dommelen na een halve liter witte wijn/rosé/prosecco/cava/witbier was er op de internets weer van alles gaande, achter uw rug om.
De Bitcoin zakt, de zeespiegel stijgt, het moreel van de troepen zakt ook en de prijzen voor een Märklin Sprint Ferrari Supersqualo in mint condition gaan weer eens door het dak.
Op Ebay.de:
De verkoper schrijft in kapitalen NEU ! NEU ! NEU !
Nou beste kerel (m/v), het is je geraden ook dat die Ferrari spikhagelnagelnieuw is, voor € 349,49…
Pfoehhh……
Dat wagentje gaat nooit een meter rijden vermoeden we.
Eén rondje en de bolide is nog maar de helft waard.
In de achtergrond zien we nog veel meer modellen in OVPdoosjes staan. Daar kan nog jaren mee gehandeld, gespeculeerd en belegd worden.
Märklin Sprint Club Skylge 