Racebanen hebben altijd een speciale aantrekkingskracht gehad op liefhebbers van snelheid en techniek. Voor degenen die op zoek zijn naar een klassieke race-ervaring met een vleugje nostalgie, biedt Märklin Sprint een verbluffende reis terug in de tijd. Met zijn iconische racebanen en prachtig gedetailleerde auto’s, belooft Märklin Sprint een opwindende en nostalgische rit voor zowel beginners als doorgewinterde verzamelaars.
DE OORSPRONG VAN MÄRKLIN SPRINT
Märklin Sprint heeft zijn oorsprong in het Duitse bedrijf Märklin, dat al sinds de late 19e eeuw bekend staat om zijn hoogwaardige modeltreinen en modelspoorbanen. In de jaren 60 introduceerde Märklin de Sprint-serie, die al snel populair werd vanwege zijn innovatieve ontwerp en realistische race-ervaring.
DE BANEN
Wat Märklin Sprint echt onderscheidt, zijn de banen zelf. Deze banen, gemaakt van duurzaam plastic, zijn ontworpen met een uniek slot-in-systeem dat zorgt voor naadloze verbindingen tussen de verschillende baandelen. De banen zijn verkrijgbaar in verschillende configuraties, van eenvoudige ovalen tot complexe circuits met scherpe bochten en steile hellingen. Dit maakt het mogelijk om de baan aan te passen aan de beschikbare ruimte en de gewenste moeilijkheidsgraad.
DE AUTO’S
Een ander hoogtepunt van Märklin Sprint zijn de auto’s zelf. Deze gedetailleerde miniatuurauto’s zijn met de hand beschilderd en beschikken over realistische details zoals werkende koplampen en achterlichten. De auto’s worden aangedreven door kleine elektromotoren en kunnen met behulp van een regelaar op de baan worden bestuurd. Door de verstelbare snelheidsregeling kunnen spelers de snelheid van hun auto’s aanpassen aan hun vaardigheidsniveau, wat zorgt voor een spannende en uitdagende race-ervaring.
DE RACE-ERVARING
Het racen met Märklin Sprint is een ervaring op zich. Van het monteren van de baan tot het afstellen van de auto’s, elke stap van het proces draagt bij aan de opwinding en het plezier. Zodra de race begint, is het een adembenemende strijd om de finishlijn te bereiken terwijl je tegenstanders probeert te slim af te zijn en bochten met de juiste snelheid te nemen. Of je nu racet tegen vrienden of tegen de klok, elke race is een kans om je vaardigheden te testen en jezelf te verbeteren.
VERZAMELEN EN CUSTOMIZEN
Voor verzamelaars biedt Märklin Sprint ook talloze mogelijkheden. Naast het verzamelen van verschillende baanconfiguraties en auto’s, kunnen liefhebbers hun banen ook aanpassen met extra accessoires zoals tribunes, pitstops en landschapselementen. Dit stelt verzamelaars in staat om hun eigen unieke racewereld te creëren en te delen met anderen.
CONCLUSIE
Märklin Sprint is niet zomaar een racebaan – het is een eerbetoon aan de opwinding en het plezier van autoracen. Met zijn prachtig gedetailleerde banen en auto’s, biedt Märklin Sprint een nostalgische reis terug in de tijd naar de gouden dagen van de autoraces. Of je nu een beginner bent die net begint of een doorgewinterde verzamelaar op zoek naar nieuwe uitdagingen, Märklin Sprint heeft voor elk wat wils. Dus waar wacht je nog op? Stap in, start je motoren en laat de race beginnen!
Goed, beste brave blogvolger. De tekst die u hierboven heeft gelezen is een in ChatGPT gegenereerde blogpost. De opdracht luidde: schrijf een blog over Märklin Sprint racebanen in maximaal 600 woorden.
En, wat vinden we van deze ChatGPT tekst ? De toon is overdreven wervend en dik aangezet. Dit oppervlakkige ChatGPT schrijfsel lijkt vooral op het werk van een uitgerangeerde, levensmoeie, 3e rangs copywriter die in Hoogeveen woont ofzo.
En we betrappen ChatGPT op wat aperte nonsens:
Nee ChatGPT, de Sprint racewagens zijn NIET handbeschilderd en de achterlichten zijn NIET werkend.
Dat. Is. Gewoon. Niet. Waar. (iedereen z’n eigen waarheid ? de waarheid bestaat niet ? Blâh, blâââh, blèèèhhhh, blèèhèè…)
Bij een eerste schrijfopdracht vroegen we ook om humor en zelfspot.
En dat leverde deze tenenkrommende flauwigheid op, wederom vol onwaarheden:
‘Als je ooit een Märklin Sprint racebaan hebt gezien, weet je dat kleur een integraal onderdeel is van de ervaring. Van de felgekleurde auto’s tot de gedurfde ontwerpen van de racebanen zelf, alles schreeuwt om aandacht en opwinding. En laten we eerlijk zijn, het is moeilijk om niet meteen glimlachend terug te denken aan die levendige oranje baanstukken die je tegenkomt terwijl je een haarspeldbocht probeert te nemen.
Maar laten we eerlijk zijn, dat is allemaal onderdeel van de charme van Märklin Sprint racebanen. Ze zijn kleurrijk, levendig en vooral ontzettend leuk. Dus de volgende keer dat je jezelf betrapt op een lach terwijl je over de baan racet, weet dan dat je niet de enige bent die volledig betoverd is door de kleurrijke wereld van Märklin Sprint’.
Wat een apenkool.
We worden er eigenlijk vooral een beetje chagrijnig van.
ShitGPT.
Leuke en informatieve blogs schrijven kunnen we nog niet aan een computer overlaten. Dat zullen we de volgende keer dus weer zelf moeten doen.
Met grote dank aan Märklin Sprint Club Skylge clublid dhr. D van Mullekom (niet de persoon op de foto).
Sinds de oprichting van het Märklin Sprint Club Skylge Blog ontvangen we van onze volgers regelmatig emails met het verzoek eens een artikel te wijden aan de 1510 Zusatzschleifer. Omdat we zelf ook wel benieuwd waren naar het functioneren van deze slepers zijn we het maar eens gaan onderzoeken op een druilerige Zondagmiddag.
De 1510 slepers zijn door Märklin ontwikkeld om Sprint-wagens ook op racebanen van andere merken, zoals Fleischmann en Scalextric te laten rijden.
Want zoals u weet zijn Märklin Sprint auto’s voorzien van messing skislepers die als groot voordeel hebben dat ze zelden vervangen hoeven te worden, de stroom heel constant opnemen en tijdens het rijden op Sprintbaandelen de rails en zichzelf reinigen. Maar door die skislepers kunnen Sprint racewagens uitsluitend op Märklin Sprint racebanen rijden.
MÄRKLIN SPRINT SKISLEPERS
Hoe doet een Märklin Sprint Porsche C6, voorzien van een setje 1510 borstels het op een Fleischmann baan ? Rijdt dat fijn ? En wat is het verschil ?
We vroegen ervaren Sprint coureur en testrijder Jan Sluiter om eens wat rondjes te rijden en zijn bevindingen met ons te delen.
Zijn eerste reactie na 10 minuten rondjes rijden op een Fleischmann-circuit:
“Wonderlijk ! De voorwielen komen door de slepers wel wat hoog te liggen, maar is dat erg ? Nee, de wagen houdt zich bijzonder goed in het slot terwijl de geleide-vin niet eens zo diep steekt. Dit rijdt gewoon geweldig”.
Een Sprint Porsche ziet er niet alleen beter uit dan een standaard Fleischmann Ford Lotus 40, hij presteert dus ook nog eens behoorlijk goed op ‘Fahrbahnen fremden Fabrikat’. De Fleischmann Ford Lotus 40 heeft zodoende nog geduchte concurrentie op eigen terrein. Maar op de rechte stukken zal de Sprint Porsche het qua snelheid afleggen tegen de Fleischmann. Misschien kan alleen de Märklin Sprint CanAm of Namara het qua snelheid winnen van een Lotus 40 (dat gaan we op een andere druilerige Zondagmiddag testen).
Conclusie: Märklin heeft met de 1510 slepers een prima oplossing voor wie wel eens op een lekker brede Fleischmann, Carrera of Scalextric baan wil rijden.
Andersom kan ook: een auto met standaard slepers voorzien van messing skislepers zodat je met bijvoorbeeld een NSR, Scalextric, Carrera, Gama, Slot.it, Fly, SCX, Ninco, Thunderslot, Fleischmann, Sideways, Stabo, Revoslot, BRM, Revell Monogram, Pinkkar, Policar, Slotwings of welk merk dan ook op een Märklin Sprint circuit kan rijden. Maar of men daar op zit te wachten ? Wij zien niet snel een NSR racer met een volledig getunede bolide die gewend is te rijden op houten banen, voor zijn plezier op een 50+ jaar oud Sprint racebaantje tuffen.
Hoe dan ook, we hebben het succesvol geprobeerd. Maar de volgende keer ligt er gewoon weer zo’n fijne Sprint-track.
Tot slot (ha ha een soort woordgrap !) nog wat afbeeldingen van een knutselaar die Scalextricslepers gebruikt voor een Märklin Sprint Ferrari en daarmee lekker op z’n houten baan rijdt. En dat lijkt prima te gaan.
Met dank aan Märklin Martin voor het beschikbaar stellen van de 1510 Schleifers.
Geir-Erik Heigård is de trotse eigenaar van de meest complete collectie Märklin Sprint-modelauto’s van Noorwegen. Hij benadrukt dat hij meer verschillende modellen heeft dan wat er destijds in de catalogi stond. De reden is dat Märklin speciale edities heeft gemaakt, en de meeste daarvan heeft hij in de collectie. Ik heb hier 75 auto’s, en ik heb er maar een paar nodig zodat de verzameling compleet is, zegt de man die sinds 1974 auto’s en onderdelen verzamelt. En alsof dat nog niet genoeg is: Heigård “trimt” de auto’s en haalt zo een topsnelheid van 13 km/u, wat op kleine schaal snel is. (Google Translate)
De zwarte kleding, het lange haar, de snor en het sikje doen ook een bepaalde muzieksmaak vermoeden.
En wat blijkt ? Deze Märklin Sprint verzamelaar heeft met zijn vrienden en twee blonde chicks een heavy metal band, CORNA genaamd:
Heavy Metal én Märklin Sprint, in Noorwegen kan het.
Muziek beluisteren van CORNA doet u hier (op eigen risico):
Smaken verschillen. Maar we begrijpen het goed dat wanneer figuren als Odin, Thor, Njord, Loki en Baldr je goden zijn, heavy metal de juiste achtergrondmuziek is bij een fijne Sprintrace.
Oproep aan de lezers van dit blog: wie helpt Geir-Erik aan de ontbrekende Sprint modellen zodat zijn verzameling compleet is ?
Alvast bedankt namens de redactie van Märklin Sprint Club Skylge
Het was Zondag, buiten regende het de hele dag en er was een hoop ellende in de wereld.
Een prima gelegenheid om weer eens een fijn Sprintbaantje te leggen onder het genot van een Westmalle Tripel en wat opknaagnootjes.
Het plan was om de Märklin Sprint 1406 Grundpackung een keer te testen.
Die 1406 racebaan is de grootste basisset die Märklin destijds uitbracht. De eerste versie werd tussen 1968 en 1974 geproduceerd en was ook in Nederland te koop voor maar liefst Hfl.162,-. En dat is best een hoop centjes. Maar dan kreeg je wel een hele dikke doos met twee lagen baandelen, een oranje Porsche C6 en een Chaparral 2E, brugsteunen en nog wat dingetjes.
De baan opbouwen ging appeltje-eitje-leien-dakje.
Nadat we een aantal rondes hadden gereden kwamen we er wel al snel achter dat dit een niet zo heel erg spannende baan is. Eerlijk gezegd nogal langweilig. Twee kombochten, een S-bocht en wat rechte stukken…kom op jongens. Nee, dat had veel beter gekund voor die prijs. Iets meer fantasie en een iets leukere samenstelling qua inhoud van die hele grote doos, zodat zo’n set ook echt iets bijzonders wordt. Zo moeilijk is het toch niet ?!
Maar klagen is makkelijk. Ons doel is de wereld mooier, beter en leuker maken. Dus hebben we een poging gedaan de baan te verbeteren: door één kombocht eruit te halen en een ruime bocht (6 x 1261 !) erin te doen. En het is gelukt.
Met deze baandelen zijn voldoende leuke variaties en uitdagende circuits te maken.
Voor verzamelaars is het bezitten van iets unieks vaak een doel op zich. En dat is in het ene verzamelgebied lastiger dan het andere. In het geval van een massaproduct als Märklin Sprint, om maar wat te noemen, is het niet makkelijk om iets unieks te bemachtigen. Prototypes, originele ontwerp- en werktekeningen, negatieven en reclame materiaal zijn schaars want vaak verloren gegaan. Sprintspul in originele verpakking en in mint condition zijn de meer algemene en gewilde verzamelobjecten.
Kunstverzamelaars hebben het al een stuk eenvoudiger wat dat betreft: veel kunstwerken zijn uniek en je hebt vooral heel veel geld nodig om iets bijzonders te bezitten. Het werk van Andy Warhol is, ondanks het reproduceerbare karakter, goud waard. Maar zijn werk is met name veel waard omdat hij de eerste kunstenaar was die van kunst een massaproduct maakte*.
Toch is het Märklin Sprint Club Skylge gelukt om qua Sprint iets tamelijk unieks in haar bezit te krijgen.
Het gaat om deze twee stukken:
Het Sprint logo.
En die totaal ongeloofwaardige, stijf geënsceneerde foto van die hele blije racende familie met dat rare kereltje met die helm op z’n knar.
Originele drukplaten uit 1967 die werden gebruikt voor het drukken van catalogi en advertenties.
Het bijzondere setje werd al een tijdje aangeboden op Marktplaats en omdat niemand er kennelijk interesse in had, is uw geliefde Sprint club maar overgegaan tot de aankoop van dit unieke lot.
Tot slot nog wat afbeeldingen van Andy Warhol die in de ‘factory’ werkt aan ‘The Märklin Sprint Silkscreens’.
We konden erop wachten. Nadat treintjes-mannen in het vorige Märklin Sprint blog enigszins geridiculiseerd werden, ontvingen we een bericht van Frank-103 die fijntjes opmerkte dat treintjes en racewagens, ook in het geval van Märklin Sprint, prima te combineren zijn. Namelijk met Spoor 1, het uit de kluiten gewassen schaal 1:32 treinbaansysteem. En daar heeft Frank-103 natuurlijk een point. En wat nog mooier is ? Er zijn dus werkelijk mensen die race-/treinbaancombinaties op deze schaal bouwen.
Ziehier een schitterend ontwerp (met Fleischmann racebaandelen):
Nu we het toch over groot formaat banen hebben: 18 November j.l. vond de 2e 12 UURS RACE van SKYLGE plaats, op een 4 baans Fleischmanntrack !
Hier kunt u genieten van de aftermovie:
En als toetje nog de oer trein-/racebaancombinatie van Märklin, 100 jaar geleden:
MÄRKLIN-SPRINT – in MÄRKLIN kwaliteit: De snelle racebaan voor thuis. Vooropgesteld moet worden, dat een autoracebaan, wat spel betreft in beginsel iets anders is dan een modelspoorbaan. Daarom kan zich nooit de vraag voordoen: MÄRKLIN-SPRINT-racebaan òf MÄRKLIN-modelspoorbaan. Het spel en het zich daarmede bezighouden zijn totaal anders: daarom vullen ze als afwisseling elkaar aan.
Aldus de copywriters in het Sprint-handboek.
Nou, we hebben jullie door jongens, daar in Göppingen. Jullie willen graag dat we én treintjes én racebanen kopen. Maar of dat realistisch is ? We weten natuurlijk allemaal heel goed dat treintjesmensen en racebaanmensen twee totaal verschillende soorten zijn. Echt wezenlijk anders.
Slotracers zijn competitieve, heldhaftige waaghalzen, ze zijn ravissante verschijningen en zorgen voor spektakel. Treintjes-verzamelaars daarentegen zijn humorloos, dogmatisch en conservatief (volgens een Märklin Sprint clublid van het eerste uur).
Nationale treiternar Youp van ’t Hek gaat nog een stapje verder: “Van ’t Hek wist ook te vertellen dat mannen die met treintjes spelen seksueel gefrustreerde viespeuken zijn die aan hun gerief komen door treintjes door donkere tunnels te zien gaan”.
Wij vinden dit allemaal erg boude uitspraken. Er zijn tenslotte ook hele coole treintjesmannen zoals Neil Young, Rod Steward en Jools Holland.
Maar het valt niet te ontkennen dat er doorgaans iets saaistoffigs om die modelspoorbaanlui heen hangt.
In New Zealand is een Märklin club. En op de foto’s die gemaakt zijn op een clubavond ziet het er niet heel erg swingend uit allemaal.
Dat kan te maken hebben met het feit dat een clublid zijn Märklin Sprint-racebaan verzameling tentoonstelt en er gepassioneerd over vertelt. Aan de houding van de toehoorders is duidelijk te zien dat men gewoon niet heel erg warm loopt voor de Märklin Sprint racewagens.
Nee, de Märklin-treintjeswereld zal nooit goed samengaan met de Sprint-racewereld. Alleen al vanwege de onderling sterk verschillende schaalverhoudingen 1:87 en 1:32.
Voor wie toch heel graag treintjes en raceauto’s wil combineren heeft Faller GmbH al vele jaren de beste oplossing: alles in schaal HO 1:87.
Een goed weekend allemaal en veel plezier met jullie race- en/of treinbanen !
We nemen u mee naar Göteborg of Gothenburg of Gotenburg. Wat u wil. Een prachtige havenstad in Zweden. Het alwetende internet leert ons o.a. dit over de geschiedenis van de stad:
Gothenburg is gesticht in 1621 door Gustaaf II Adolf van Zweden. De Zweedse koning riep voor de bouw en de organisatie van de stad de hulp in van Hollanders, Duitsers en Schotten. De Hollanders kregen een overwegende invloed en maakten het stadsplan. Ook werden de Hollanders in het stadsbestuur opgenomen. De Nederlandse taal was lange tijd officieel erkend naast het Zweeds. De tweede burgemeester sinds de aanstelling van het stadsbestuur was de Nederlander Jakob van Dijck.
Die Hollanders toch…
Maar goed, in Gothenburg woont een meneer, en die meneer heet Bert. En deze Bertmeneer heeft een heel bijzondere Märklin Sprint racebaan in zijn huiskamer aangelegd.
Als een soort Anaconda kronkelt de racebaan zich door het vertrek. De uiteinden van deze track zijn door de handige knutselaar in een lus gelegd, zodat er heen en weer gereden kan worden. Vanaf het cd rek, via de saxofoon naar de stereo en weer terug.
We hebben al veel bijzondere Sprintbaan-creaties gezien. Maar dit is wel een heel erg originele.
Hier de tekst van Märklin Racing Club Sweden (met dank aan Lars Dobo):
Enspårigt i Göteborg
Man får förmoda att Bert av utrymmesskäl eller någon annan praktisk orsak inte ville ha en bilbana på golvet. Varför då inte nyttja väggarna?
Detta banbygge är smått genialiskt. Den tar så gott som ingen plats och är aldrig (i alla fall sällan) i vägen.
Notera de modifierade bandelarna som gör att man vänder “på en femöring” och kör tillbaks på det andra spåret. Med inte alltför många bandelar, lite hyllkonsoler samt några långa smala skivor så har Bert skapat en skräddarsydd 1-spårig bana.
De meesten van ons hebben er een. En vaders komen in diverse soorten en maten. Dikke, dunne, domme, slimme, actieve, luie, stoere, schlemiele, sterke, slappe, leuke, stomme. Vaders die er zijn, vaders die er half zijn, vaders die er niet zijn. Je kan het zo gek niet bedenken.
Vandaag een vader die het absoluut goed doet allemaal. Voor zijn dochter van 5 jaar heeft hij een ophijsbare tafel gebouwd met daarop de Märklin Sprint racebaan uit zijn jeugd. Met bruggen en tunnels en boompjes en alles.
Hij leert zijn dochter solderen, motoronderhoud en natuurlijk racen. Niks Barbie en My Little Pony’s. Hier wordt de kroon geplaatst op 100 jaar vrouwenemancipatie. Door een vader.
Hulde en proficiat !
Wij hebben vader & dochter tot ereleden van Märklin Sprint Club Skylge gemaakt.
Hier het verhaal:
“After the death of my father, I inherited parts of the 55 year-old racetrack. I grew up with this track myself in the seventies and eighties. My older brother and his children are not interested. So I’ve now tried to install a permanent, fixed system and inspire my daughter (5) in the process. I also try to get my daughter interested in electric motors and manual skills and repair cars with her. She can then paint it. And solder. I’m trying to make a few passable runabouts out of old scrap”.
Märklin Sprint Club Skylge 