Bij ons op het Märklin Sprint circuit hoeft u geen QR-code te laten zien om te kunnen genieten van een fijne race. U hoeft ook geen mondkapje te dragen.
Alle coureurs, mechaniciens, toeschouwers en andere aanwezigen op de racebaan zijn van gegoten plastic en dus niet vatbaar voor COVID19.

Op Youtube wordt per minuut 500 uur video geupload.
We herhalen het nog een keer voor wie het niet meteen geloven kan:
Op Youtube wordt per minuut 500 uur video geupload.
Uiteraard verwijdert men ook regelmatig het nodige, maar toch…
Wat Een F&%$@ing Enorme Hoeveelheid Videomateriaal per minuut, per uur, per dag, per week, per maand, per jaar…

En we weten allemaal; daar zitten prachtige filmpjes bij, maar ook hele stomme, nare, grappige, interessante, opwindende, leerzame, unieke, gruwelijke, innemende, boeiende, informatieve, gestoorde etc.

Een soort hele lange showreel voor de mensheid.

Zinloze filmpjes zijn er gelukkig ook te zien. In ieder geval filmpjes waarvan wij denken dat ze tamelijk zinloos zijn. Filmpjes met een hoog Pourquoi ? gehalte.

Hier een voorbeeld:

Een man bladert voor de camera door een Märklin catalogus uit 1977.
Helemaal. Van voor naar achter.
Het is bijna een soort performance art. Fluxus-achtig.
Het is net zoiets als naar een video kijken van iemand die integraal een boterham met kaas zit te eten.

Maar Märklin Sprintfans weten: 1977, toen stond Sprint nog in de catalogi.
Dus ergens tegen het einde van het filmpje komen we onze geliefde racewagens en toebehoren tegen.

We hebben het fragment er even voor u uitgeknipt:

Het hele filmpje kunt u hier bekijken:
Met het muziekje erbij kan het wellicht zelfs tot een soort meditatief moment leiden.

(Maar u kan ook een dansje maken met uw geliefde, want het muziekje is zeer goed dansbaar)

Märklin Sprint Club Skylge Blogvolgers en leden die de Märklin catalogi graag eens in het echt willen doorbladeren zijn van harte welkom in het Märklin Sprint Club Skylge-archief.

Prettige zondag nog !

HOUZEE ! HOUZEE ! LANG LEVE DE ONOMATOPÉE !

Lezers van dit blog weten dat wij niet altijd gecharmeerd zijn van modificaties aan Sprintwagens.

In het verleden hebben we weleens kritisch geschreven over gepimpte en verchroomde modellen (er bestaat zelfs een verguld exemplaar, yuck!).

PIMP MY RIDE

Märklin Sprint racewagentjes zijn mooi, degelijk en functioneel uitgevoerd. En daar moet je niet teveel aan rommelen. (Je gaat een Rietveldstoel ook niet andere kleuren geven, toch ?)

Soms wordt het wel goed gedaan; een handige knutselaar heeft Märklin Sprint Monoposti van andere carrosseriën voorzien en zo een serie nieuwe Sprint-modellen gemaakt. De modellen zijn in een mooie displaydoos met de ons bekende Märklin Sprint vormgeving geplaatst.

Alles gebaseerd op de Grand Prix van Monaco in 1955, tot in de details.

Dit is een mooi voorbeeld van hoe het moet; een goed idee goed uitgevoerd, Knap werk.

Het opvallendste model is misschien wel de Ferrari/Lancia D50, met de 2 bezinetanks op de flanken (een soort napalmbom op wielen).

Lancia is ooit wereldkampioen F1 geworden. Wel nadat Ferrari Lancia overnam.

Hier meer daarover:

Hoe Ferrari wereldkampioen werd met een Lancia

En nog een fijne video van de Grand prix in Monaco 1955 waar u alle modellen voorbij ziet komen en waar Ascari te water ging met zijn Lancia:

Ja dat was genieten hè ? Dat motorgeluid, de Kodachrome kleuren…Stirling Moss die aan het baardje van de journalist trekt. Het kan niet op.

Nou mensen, aan de slag ! En stuur een foto van uw mooiste creatie naar de Märklin Sprint Club Skylge Blogredactie en maak kans op fraaie prijzen.

Omdat de Corona’s weer om zich heen grijpen doet u er verstandig aan een beetje afstand te houden, niet teveel uit te gaan en gewoon lekker thuis te blijven en wat rond te lummelen in uw kamerjas.

Maak gerust een ommetje in het bos of duin of heidelandschap of stadspark of weten wij veel waar, voor een frisse neus.

Daarna hup snel weer naar huis voor een fijn weekendje zelfisolatie, met een Belgisch biertje erbij en een stuk Blue Stilton in port (tip van de redactie).  

En dan komt het extra goed uit dat het nieuwe Märklin Sprint Club Skylge Clubblad weer voor u klaar ligt.

Deze maand alles over de techniek van Märklin Sprint.

Want: „Ohne Technik kein Spiel“ (Simon Linder).

Veel leesplezier lieve, trouwe Sprintfans !

Soms hebben we ’t een beetje zwaar.
Nee het ligt niet aan de periode van het jaar, we houden van de herfst.
Maar ‘t kan weleens moeilijk zijn om de hele tijd als een onbezorgd regenboogkind over de wereld te huppelen na het verschijnen van het VN rapport, en wat te denken van
overbevolking, de algehele verhuftering, de 538 muziekmeuk in de supermarkt, de stalbranden, de aanhang van achterlijke religies, de lelijkheid van veel dingen, de totale debiliteit. Je zou verwachten dat de mens evolueert, intelligenter en beschaafder wordt, maar het tegenovergestelde lijkt te gebeuren.
En als je dan al je hoop aan het verliezen bent…is daar opeens… een fantastisch bericht :

Een buurman heeft een complete Märklin Sprint-racebaan op zolder liggen en geeft deze aan zijn buurjongen.

En wat voor Sprintbaan:  een 1409 startset (een van de mooiste, we hebben ‘m zelf ook)
een trafo, extra baanstukken, auto’s en een rondeteller, alles in zeer goede staat zo te zien en met de originele verpakkingen erbij.

Het bijschrift is duidelijk:

-Wenn der Nachbarn deinem Sohn eine Märklin Sprint schenkt und alles funktioniert, dann ist das beste Qualität-

Wat een geschenk !

Gefeliciteerd knul, en dat je maar heel veel plezier mag beleven met je prachtige Märklin Sprint-racebaan.

En buurman bedankt, ons vertrouwen in de mensheid is weer helemaal hersteld !

Omdat onze eigen Amelie jarig was, omdat het zaterdag was en omdat we zin hadden in een leuke film, besloten we Le Fabuleux Destin d’Amelie Poulain te herbekijken.

Met zo’n fijne ouderwetsche dvd-schijf in een afspeelapparaat.

U weet wel, Amelie; dat meisje met die ontzettend donkere kijkogen dat de hele tijd overal naar kijkt, zelfs in de lens, naar u.

Alex van Warmerdam krijgt de kriebels van het wicht. Daar hebben wij gelukkig geen last van.  Alex vinden we trouwens ook geweldig, maar dit terzijde.

Waarom schrijven we dit ? 

Nadat de Digital Versatile Disc (https://nl.wikipedia.org/wiki/Dvd) het juiste toerental had bereikt, verscheen het DVD menu:

En op dit menu stond….Tadaaaa ! Jawel ! Een Märklin Sprint W196 Monoposto ! Met #3 op de carrosserie !

Toeval ? Een bewuste keuze van de Art-Director ? Ingegeven door Hoog Trillende Wezens ? Hoe dan ook een blijde verrassing voor de Sprint Club.

En wat wil het geval ? Märklin Sprint Club Skylge is ook in het bezit van een Monoposto #3. Maar dat is niet echt toevallig omdat we eigenlijk gewoon best veel van die Sprint raceauto’s in de collectie hebben.

Ha !

Informatie voor de lezer: het beeldmateriaal in dit blogbericht is 100% authentiek, er zijn geen fotomontages of andere beeldmanipulaties toegepast.

Afgelopen zaterdagmiddag werd bij MSCS het aangename met het nuttige verenigd.

Het aangename bestond uit het racen op een Sprintbaan en het drinken van Bokbier.

Het nuttige was het testen van een 1207 Fahrbahngarnitur mit Bremskontakt.

Ein Fahrbahngarnitur mit Bremskontakt ?! Jawohl ein Fahrbahngarnitur mit Bremskontakt.

Fabrikanten van racebanen hebben altijd gedacht dat baanstukken met kruisingen en versmallingen het slotrace-plezier zouden verhogen.

Märklin Sprint produceerde de 1210 wegversmalling, de 1217 rechte rijbaanwisseling en de 1247 /1227 gebogen rijbaanwisselings.

Zelfs een volslagen leek op slotracegebied kan begrijpen wat er gebeurt als twee door testosteron gedreven racemaniakken vol adrenaline tegelijkertijd over zo’n kruising jakkeren: inderdaad, een fatale totaalcrash met alle materiële en emotionele schade die daarbij komt kijken.

Het gaat vaker mis dan goed.

En daar hebben ze destijds bij Märklin wat op bedacht:

Het Fahrbahngarnitur mit Bremskontakt dus.

Een slimme uitvinding en voorzover wij weten uniek in de wereld. In dat opzicht best aardig.

De tekst in de catalogus legt de werking helder uit:

“Rijbaangarnituur met remcontact.

Bestaat uit twee 106 mm lange rijbaandelen. Te gebruiken vóór wegversmallingen of vóór rijbaanwisselingen. De auto welke het eerst op een deel met remcontact komt onderbreekt automatisch de stroomtoevoer van de andere weghelft en schakelt hem pas weer in na het passeren van het controle-gedeelte.”

Maar die rottige kruisingen blijven rottige kruisingen natuurlijk. Daar verandert een Bremskontakt niet veel aan.

De curves zijn gewoon te kort, je auto maakt een enorme rotslinger als je met iets meer dan rollatorsnelheid door de bocht gaat.

Het is gewoon niet leuk.

Misschien had men een baanwissel moet maken op basis van een 1205 of 1261 stuk zodat er voldoende lengte is, de schade beperkt kan worden en de coureurs meer tijd hebben om te anticiperen.

Zonder kruisingen en versmallingen is het al moeilijk genoeg.

Ons testcircuit bestond voornamelijk uit ruime bochten en rechte stukken van beperkte lengte. Niet heel erg complex dus.

Toch lukte het Jan Sluiter om zijn Porsche C6 #19 verticaal achteruit in te parkeren tegen een rotsblok.

Jan Sluiter krijgt bij deze een eervolle vermelding op de MSCS Wall of Shame.

Jan Sluiter gefeliciteerd ! Je hebt weer eens voor vuurwerk gezorgd ! (https://marklinsprint.home.blog/2019/12/23/w196-monoposto/)

Jan Sluiter.

Sluiter.

Jan.

Daar is ie dan, op de valreep: het Märklin Sprint Club Skylge Magazine #7 van Juli 2021.

Waar halen ze de energie toch vandaan ? Vraagt u zich af.

Die energie krijgen we van u, lieve lezers.

Zonder al die enthousiaste reacties, creatieve bijdragen en spontane acties zouden we domweg niet bestaan.

Dit is jullie blad, jullie blog en jullie blablabla…

Een goed weekend en veel leesplezier !