Pierre Gillard is een man van tradities.

https://www.pierregillard.com/marklin/sprint/index.html

Met Kerst zet hij een treinbaan op. En tijdens de Paasdagen ? Dan ligt er een Märklin Sprint-baan opgesteld in de gezellige woonkamer van Pierre.

Het circuit loopt, na het lange rechte stuk, met 2x kort achter elkaar een scherpe 90 ̊ bocht naar rechts (opletten: deze is niet makkelijk !) onder de Biedermeierstoel door richting relaxfauteuil, square links, 180 ̊ rechts, 90 ̊ links, 50 cm. recht, 90 ̊ rechts, easy right, 25 cm. straight, easy right, en we zijn weer terug op het rechte stuk, 150 cm. Straight.Flat. Gas erop! Tot zover de pacenotes.

En wat zien we verder ?

Een leeslamp waarvan we de stijl/periode niet goed kunnen duiden (iemand ?) en een messing haardset die zo te zien geen andere functie heeft dan een decoratieve.

Een oproep aan alle Märklin Sprint Blog volgers:

Stuur een foto van uw eigen Paasbaan en maak kans op een jaar lang erelidmaatschap van Märklin Sprint Club Skylge.

Dit lidmaatschap geeft toegang tot de Exclusive Sprint Club Lounge & Circuit waar Vodka-Martini geserveerd wordt en een personal assistant uw wagen weer terug op de baan plaatst.

Nou mensen, de eerste reactie is binnen :

Hejsan alla medlemmar i MSRC!
Detta är visserligen en gammal bild men den fungerar bra en gång om året  Till dig som är sjuk i Corona eller något annat för den delen, Krya på dig!Till dig som är frisk så hoppas jag att du får förbli så! 

Vi vill tänka positivt och vi gör därför ett nytt försök att träffas i höst. 
Helgen den 6-8 november har vi preliminärbokat lokalen i Folkets Hus i Limmared och om läget är bättre så kanske vi ses då?

GLAD PÅSK!

Tsja… daar zitten ze dan met hun voorraden wc-papier en dozen paracetamol, wekenlang veilig in hun huizen opgesloten. Maar wel zonder racebanen…

Gelukkig zijn wij Märklin Sprint-fans zo slim geweest om nog ver voor de virale totaal apocalyps voldoende racebaan-spullen in onze prepper-holen te slepen en kunnen we nu t/m 6 april heerlijk racen, racen en nog meer racen.

Ooit gehoord van crisis onder racebaan-hobbyisten ? Nee, want dat komt in deze groep ook niet voor.

En 1,5 meter afstand houden we zeker niet. In tegendeel: wij zitten elkander tijdens de wedstrijden kort op de staart, met hete adem in de nek, zonder genade, tot er eentje bezwijkt.

“It’s better to have a racebaan and don’t need it than need one and don’t have it.”

Maar goed, we gaan de wereld nu niet opdelen in “have’s and have not’s” want dat is onsympathiek.

Daarom stelt Märklin Sprint Club Skylge gedurende de Lock Down racebanen beschikbaar voor onderduikers, vluchtelingen en ander nooddruftig volk.

Omdat we de beste Märklin Sprint Club ter wereld zijn.

U hoeft niet te applaudiseren.

Records zijn er om gevestigd of verpulverd te worden. Vandaag gaan we er eentje vestigen en wel zodanig dat het niet zomaar eventjes 1,2,3 holadijee verpulverd kan worden.

De Zweden van MRCS https://www.marklinsprint.se/ claimen op hun site de enige en dus meteen grootste Märklin Sprint club ter wereld te zijn.

Hun Sprint circuits zijn het in ieder geval:

Maar de Zweedse Sprintclub is niet langer de enige Sprintclub ter wereld: in een klein dorpje aan de Nederlandse kust bevindt zich Märklin Sprint Club Skylge, waarschijnlijk de kleinste Sprint club ter wereld. Met één fanatiek lid, één lid in het bezit van een oranje C6 met startnummer 10 die we helaas weinig op de baan zien en 1 kat die soms komt kijken, kunnen we spreken van een zeer kleinschalige vereniging.

En dus hebben we een recordpoging gedaan die past bij dat kleinschalige karakter: het bouwen van het allerkleinste Märklin Sprint circuit ter wereld.

We hebben het opgezocht op de site van het Guinness Book of Records: We zijn de eerste !

https://www.guinnessworldrecords.com/search?term=slot%20car&page=1&type=all&max=20&partial=_Results&

James May, de oom die we allemaal willen hebben, heeft het langste slot car track ooit aangelegd en zo zijn er nog wat racebaan records.

Hier het bewijs van onze ongelooflijke prestatie (dit is dus een zogenaamde ’embedded video’ en deze kunt u afspelen door dit bericht op de MSCS Blogpagina te bekijken https://marklinsprint.home.blog/, klikklik toe maar).

De geweldenaren van MSCS doen u steeds weer versteld staan.

We hebben de rechte baandelen uit een 1400 set gehaald en voilà !

Uiteraard mag u langskomen om dit alles met eigen ogen te aanschouwen, maar op dit minibaantje rijden raden wij af want daar is echt geen r**t  aan.

Beste Märklin Sprint Club Skylge Blogvolger,

Wanneer u van ons nieuwe post ontvangt en deze leest in uw emailprogramma kunt u waarschijnlijk de video’s, die in sommige berichten zijn bijgevoegd, niet afspelen en dus niet zien en dat is dus doodzonde.

Doe als volgt: klik op de blauwe tekst met de titel van het ontvangen blogbericht. In dit geval de blauwe tekst SPRINTBLOG.

U wordt dan doorgelinkt naar de Märklin Sprint Club Skylge Blogpagina, hier kunt u lekker op uw gemak alle blogberichten en bijbehorende video’s bekijken, zoals ‘STUFENGETRIEBE”, ‘MARKLIN MARKETING’, ‘MOSS’ en ‘VIDEO DU JOUR’.

Zo mist u niets van al dat moois en kunt u het MSCS Blog ervaren zoals het bedoeld is. Wanneer u nog vragen heeft, neem dan contact op met de pr afdeling van Märklin Sprint Club Skylge.

Naar aanleiding van ons blog over het suprematisme stroomden de comment-panels en de elektronische brievenbussen vol met enthousiaste reacties. De ‘Kuipbocht’ van Malevich oogstte veel lof. We hadden nooit verwacht dat abstracte kunst zo populair was onder de Märklin Sprint fans en een direct verband is dan ook niet heel eenvoudig te vinden.

En dat hoeft natuurlijk ook niet. Wat we wel gaan doen is meer abstracte Sprint kunst vertonen.

Hieronder een kleine expositie van fotograaf Maarten Marejas.

Over zijn door Märklin Sprint geinspireerde werk zegt hij;

“In mijn foto’s wil ik een onzichtbare gelaagdheid aanbrengen die herkenbare vormen uit hun verband haalt, het perspectief doet kantelen en de kijker uitdaagt het alledaagse vanuit een andere realiteit te benaderen om zo tot een dialoog met zichzelf en het onderwerp te komen”.

Nou, ga er maar aan staan.

Prettig weekend lieve racevrinden.

U bent nieuwsgierig van nature en dat is samen met het enthousiasme voor autoracen een hele mooie eigenschap. Dat gaan we honoreren.

We gaan naar de kern, het hart van de Märklin Sprint racewagen, we gaan ontleden, observeren en onderzoeken.

Hoe zitten die Märklin Sprint wagens eigenlijk in elkaar ? Hoe werken ze en wat voor aandrijflijn zit er nou in zo’n racewagen ?

Elke MÄRKLIN-racewagen is een miniatuurmeesterwerk. De hogesnelheids-motor bevindt zich in de beste positie voor het juiste zwaartepunt en biedt een goede wegligging. Bovendien is een speciaal ontworpen meertraps-raderwerk geïnstalleerd zodat de auto op elke kleine verandering in spanning kan reageren. Dit betekent korte snelle remwerking vóór bochten en onmiddellijke versnelling tijdens de bocht. Vanwege deze vele functies kunnen MÄRKLIN racewagens ongelooflijk snelle rondetijden bereiken.

Aldus de tekst in de Märklin Sprint catalogus. En niets is minder waar.

De controllers 1590, 1591 en de ergonomisch betere 1594 (zie anatomische les #1) zijn degelijke Temporegler maar ook zeer primair qua techniek met een koperen sleepveer en draadweerstand.

Toch laten de Sprint motoren, zoals de 24000 en de 45700, zich dankzij het ingenieuze en vrij unieke meertraps-raderwerk heel fijn bedienen. Zie ze driften (klik voor video): 

Hier het motorblok met Stufengetriebe; wat een geweld, wat een kracht ! Pure adrenaline ! (klikklik voor de video)

Zelf proberen ? Dat kan; onder begeleiding van ervaren Sprint-instructeurs kunt u met diverse bolides leren driften als een pro.

In het blogbericht ‘Kinda Missed The Boat’ kwam het Brighton Toy Museum al even voorbij. Zelfs in Engeland, het land van Scalextric, heeft Märklin Sprint museale status verworven.

En ook in het totaal bizarre ratjetoe museum Bokrijk in België heeft Märklin Sprint een weliswaar zeer bescheiden maar permanente plek gekregen in de expositie over de jaren ’60&’70.

(Met dank aan blogvolger en slotcar-tuner I.Kramer te Alkmaar.)

Zij lijken meer aandacht aan Sprint te besteden dan het Offizielle Märklin Museum in Göppingen, waar men slechts een klein hoekje heeft gewijd aan Märklins racebaan historie.

En dat is betreurenswaardig. Want het mooie racebaan-systeem van Märklin verdient een betere tentoonstelling dan wat we hieronder zien:

Het lijkt wel alsof het Märklin Sprint-schap in een hobbywinkel is ingestort: “Wirf es runter Dieter, diese ganze Sprint-Geschichte war nie wirklich ein großer Erfolg”.

Wij als Märklin Sprint Club Skylge vinden dit natuurlijk zeer spijtig. Want nu is er geen waardig bedevaartsoord, geen sacrale plek waar we met alle Sprint adepten jaarlijks naar kunnen afreizen om gezamenlijk de Heilige Sprint dagen te vieren, te racen en te vereren.

Nu zwerven we eenzaam en verloren door de WWWoestijn en bevindt de Sprintwereld zich grotendeels in kelders, knutselhokken, rommelschuurtjes en op zolderkamers.

Nee, het kan zoveel beter.

Neem bijvoorbeeld Stef Dillen die zijn baan mooi heeft aangekleed, dat ziet er tenminste goed verzorgd uit.

Ook het Rennzenter in Zwitserland geeft Sprint de ruimte die het verdiend.

Het Märklin Museum in Göppingen wordt momenteel verbouwd en wellicht kunnen we met verenigde Sprint fans aller landen pleiten voor een waardiger expositie van Märklin Sprint in het vernieuwde museum. Of beter nog: er samen ter plekke wat moois bouwen voor volgende generaties.

Hieronder een mailwisseling met de Märklin Kundenberater Alexandros Karamichailidis. Let op het woordje ‘could’.

Sehr geehrter Herr Aart,

our Märklin Museum is being rebuilt. Märklin Sprint models could also be exhibited in the museum from the end of June 2020.

Ihr Kundenberater

Alexandros Karamichailidis

“Oei ! Wat is dit nu weer ?” dacht u vermoedelijk bij het openen van dit bericht. Zien we hier het interieur van een Compulsive Hoarder ?

Dat lijkt alleszins mee te vallen. Toegegeven: het is wat veel, maar alles is goed geordend. Echter, deze meneer heeft wel een probleem (we gaan uit van een man omdat vrouwen doorgaans sterk ondervertegenwoordigd zijn in de slotrace wereld. Märklin Sprint Club Skylge laat momenteel naar het waarom een onderzoek uitvoeren door psychologe en publiciste drs. M. Kolkman, hierover later meer want we dwalen nu enorm af).

Het probleem van deze Sprint enthousiasteling heet file. https://nl.wikipedia.org/wiki/File_(verkeer)

Het lijkt de randstad op vrijdagmiddag in de regen wel. Het rijdt niet, het rijdt niet, het staat stil.

Voor het vinden van een oplossing raden wij de eigenaar van de baan overigens af om het Nederlandse voorbeeld te volgen. De gemiddelde infrastructuur ambtenaar zal waarschijnlijk adviseren dit 4 baans-circuit om te bouwen naar een nog langere en bredere 6 of 8 baans-track. Maar wat gaat dat ons opleveren ? Precies: nog langere en bredere files met in dit geval heel erg veel Märklin Sprint auto’s.

De volgende tekst met een Philip Bloemendal stem voorlezen:

‘Deze auto-racebaan is ‘n heel goede, door en door geteste racebaan! ‘n Echt Märklin-produkt!’

Voor de early adopters was Zierikzee in 1967 de place to be. In Verhage’s Speelgoedhuis werd Märklin Sprint verkocht: men was er vroeg bij daar in Zeeland.

Zoals in de krantenadvertentie staat vermeld had men een Märklin Sprint-baan opgesteld in de zaak, zodat de toekomstige Sprint-racebaan bezitter eerst even een proefrit kon maken. Kijk, dat is nou service.

Een prijslijst uit die tijd blijft altijd even slikken, zie het maar als een diepte investering: 50 jaar later hebben we er nog steeds plezier van.

In 1967 was Märklin Sprint ontwikkeld, getest en klaar voor de markt.

“Nu nog een aantrekkelijke verpakking laten ontwerpen ! Aansprekende  afbeeldingen vol actie met in de hoofdrol onze Sprint modellen !” riep Märklin Sprint afdelingshoofd Gunther Schnellbinder enthousiast tegen zijn marketingteam. “Wir brauchen Künstler !” Trudl Jungst, secretaresse op de Märklin Sprint afdeling, noteerde alles nauwgezet en kreeg de taak om op zoek te gaan naar Künstler voor het ontwerpen van de boxart en overige afbeeldingen.

Na enige tijd speuren had ze de juiste Künstler gevonden: Mort Künstler https://en.wikipedia.org/wiki/Mort_K%C3%BCnstler, woonachtig in Brooklyn, New York, schilder van beroep.

Gunter Schnellbinder en art director Torsten Pedersen vlogen naar New York om met Mort Künstler te praten over het maken van een serie schilderijen en tekeningen voor de Märklin Sprint verpakkingen.

Mort kreeg de opdracht maar het resultaat is, eerlijk gezegd, matig bevredigend.

De composities van de afbeeldingen zijn wat onhandig, het beeld te krap gekaderd en niet heel dynamisch, de perspectieven zijn zelfs naïef te noemen .

Qua penseelvoering haalt het werk het niet bij de kwaliteiten van bijvoorbeeld Roy Huxley.http://www.motoringart.info/motoring-artist-listings/motoring-artist-information.asp?ArtistName=Huxley%20Roy

Maar goed, wellicht was het een haastklus en moest het ‘gestern al fertig zijn. Iets wat we tegenwoordig ook nog vaak tegenkomen helaas.

We zullen het ermee moeten doen mensen. Het beste fragment hebben we speciaal voor u even uitgelicht: de Ferrari Supersqualo, mooi getroffen, goede actie en mooi van kleur.

Op Ebay kocht Märklin Sprint Club Skylge een originele en gesigneerde tekening die Mort Künstler maakte in opdracht van Märklin.

De afbeelding werd gebruikt voor het onderhoudsboekje dat in elke Märklin Sprint basisset werd bijgevoegd. De tekening zal permanent tentoongesteld gaan worden in het nog op te richten Märklin Sprint Museum op Terschelling.