Vanwege het enorme succes van het Märklin Sprint Club Skylge Magazine, dat eind 2020 uitkwam als kwartaalblad, heeft de MSCS-redactie besloten om de glossy maandelijks uit te brengen.

Het januarinummer is klaar !

MSCS is opzoek naar redacteuren en schrijvers.

Stuur uw cv+blufbrief naar de redactie:

Märklin Sprint Club Skylge Magazine

P.Carreralaan 6c 45700 Skylge

This site is devoted to the most elegant slotcar system ever produced.

Dat is de eerste zin op de homepage van wat een nieuwe Märklin Sprint website lijkt te zijn.

The most elegant slotcar system ever produced.
Zelden is iets zo goed verwoord.

De website is verder in het Zweeds geschreven, bevat veel informatie en is nog in aanbouw https://marklinsprint.com/.
Een bijzonderheid van deze site is de baancalculator:

Door het aantal gebruikte baanstukken in te vullen in de tabel krijg je de totale lengte van je circuit te zien.
Je kan er ook voor kiezen om de lengte van het linker of het rechter spoor te berekenen.

Zo konden wij van Märklin Sprint Club Skylge het volgende sommetje maken, aan de hand van onze 1405 test https://marklinsprint.home.blog/2020/12/11/1405-unboxing/:

Het 1405 circuit heeft een lengte van 5,63 meter en over een ronde doen we 3 seconden.
Vanwege de gezelligheid is er tijdens een testrit 2 uur lang rondjes gereden (we reden rustig want we zaten aan de Westmalle (insert sponsorlogo).

1 uur = 3600 seconden : 3 = 1200 seconden x 5,63 meter = 6756 meter x 2 uur is 13512 meter = 13,512 kilometer.

We hebben in die 2 uur 13,5 kilometer afgelegd !
Dat is van West-Terschelling naar Oosterend.

En dat is in schaal 1:1 (Sprint is 1:32) 432 kilometer.
In dat geval zijn we in 2 uur van West-Terschelling naar Spa-Francorchamps getuft !

Nu is het plan om à la Luik-Sofia-Luik,

West-Terschelling-Oosterend-West-Terschelling te gaan rijden.
Dat kunnen we dus gewoon thuis doen met zo’n gesponsord biertje erbij

Er liggen inschrijfformulieren klaar in de Märklin Sprint Club Skylge Club Lounge.

London 1972.

14.55 u.

In het st. Pancras railway station loopt een jongeman met een koffertje.

Niets bijzonders natuurlijk, er lopen wel vaker jonge mannen met koffertjes in stations.
Maar als we beter kijken valt ons iets op aan dat koffertje.

Het betreft een Theia 1203 Auto-Box voor Märklin Sprint-wagens.
12 auto’s passen erin. In de binnenkant van de klep kan een lijst geschoven worden met een overzicht van de inhoud. Alle modellen en serienummers netjes geordend.

Dit type Sammelkoffer is inmiddels zelf een verzamelobject geworden.
Prachtig jaren 70 design met een lekker dik wit handvat en zo’n fijne kliksluiting.

Uiteraard zijn we heel benieuwd welke Sprint-racers de ‘lad’ op het station bij zich had. Waar was hij naartoe op weg ?
Kwam hij zojuist terug van een race ? Waar is het koffertje met inhoud gebleven ?

Het zal altijd een mysterie blijven.

Het blogbericht THE OHIO TRACK MASSACRE dat u vandaag per mail ontving bevatte naast een aantal knoeperds van sgreifvauten ook nog een verkeerde link naar de video.

Onze excuses.

Hier nogmaals het bericht, direct gelinked naar de blogpagina:

THE OHIO TRACK MASSACRE

Prettige feestdagen.

Wat wij Märklin Sprint-fans al lang weten: Sprint is het meest betrouwbare, solide,
fijne racebaansysteem ooit gemaakt.
Een van de eigenschappen is dat Märklin Sprint zich niet laat uitwisselen met andere slotracemerken en baansystemen.
Dat zou gezien kunnen worden als een groot nadeel, maar dat is het absoluut niet.
Het is zelfs een van de mooie eigenschappen van Märklin Sprint.
Het scheelt namelijk een hele hoop gehannes en zo hou je het product zuiver.

Sprint is een gesloten systeem, een perfect gebalanceerd concept.
En daar moet je niets aan willen veranderen of toevoegen.

Combineren van verschillende slotrace-systemen geeft vooral veel gedoe: dan zijn de rijgroeven te breed of te smal of te ondiep, het baanoppervlak te glad, te ruw, te hard, te zacht, sleepcontacten te lang, te kort, te hoog of te laag, de geleide-vinnen te dik, te dun, te diep, hebben de bandjes niet de juiste compound. Er is altijd wel wat, gek word je ervan. Eén grote Babylonische racebaan conversie horror.

Onderstaande video illustreert dit op uiterst pijnlijke wijze.
Een nogal luidruchtige Amerikaan laat zien hoe je met allerlei convertertracks verschillende baansystemen aan elkaar kan koppelen; van Scalextric Classic naar Ninco naar SCX naar Sport naar
SCX Universal naar weten wij veel wat allemaal en vooral: waarom zou je dat willen ?

We hebben de meest niet te verteren, tijd vretende ellende er voor u uitgeknipt.
(kilklik doen met muisje):

Gelukkig twijfelen wij Märklin Sprint racers nooit: we zijn loyaal aan ons merk.
En na het zien van de video weten we ook weer heel goed waarom.

Immer wieder Sprint !

Ook in 2021 de beste racebaan.

We gaan ervan uit dat u alles goed geregeld heeft de afgelopen maanden en dat u de nieuwe Lockdown t/m 19 januari 2021 op een prettige manier kan gaan beleven.

Toch willen we even informeren naar de thuissituatie: of u onze goede raad heeft opgevolgd dan wel een beroep wil doen op de service die Märklin Sprint Club Skylge haar volgers biedt.

Want we hebben gewaarschuwd:
https://marklinsprint.home.blog/2020/03/20/crisis-racen/

Maar zeg nou zelf: heerlijk toch die Lockdown ? Niet verplicht drie dagen achterelkaar Kerst hoeven vieren met kookstress, stapels afwas en volgeschranste, aangeschoten familieleden.
Oudejaarsnacht lekker mens-erger-je-niet-vrij, zonder gehoorschade en enorme afterkater door komen.
Wij zien alleen maar mogelijkheden.
Want December 2020 zou zomaar eens de grootste thuisracemaand in de geschiedenis kunnen worden !
Dus sla wat speciaalbier en opeetdingen in, schuif de meubeltjes aan de kant en leg een prachtig midwintercircuit aan, met kerstboompjes en lichtjes enzo.

Nog geen racebaan in huis gehaald ?

Jammer, dit was een mooie kans:

En wellicht dankzij de Coronas werd deze zeer uitgebreide set ‘afgehammerd’ op DKK 1500,-

Voor die prijs haalt u veel Sprint in huis.

Een volgende keer beter… ergens in het nieuwe jaar.

Want alles zal goed komen Sprintvrienden en onthoudt: Märklin Sprint Club Skylge staat voor u klaar, dag en nacht.

UPDATE.

Anthony van Huvaere mailde een foto van zijn Midwinterbaan. Een 4 sporen-track die hij vanachter zijn bureau kan racen.

Gemak dient de mens.

U kent ze wellicht, unboxing video’s op internet: influencers pakken hebbedingen uit, maken daar vlot gesneden video’s van en plempen die dan op Joetjoep.
https://en.wikipedia.org/wiki/Unboxing
Als meer dan een miljoen mafketels naar zo’n video kijken, krijgt de influencende unboxer een leuke duit reclamegeld.
Zoiets gaan we vandaag ook doen maar dan een beetje anders, want we gaan hier geen stuiver mee verdienen omdat massaal influencen niet echt goed lukt met Märklin Sprint.

Maar we doen wel ons best: we hebben voor u een soort unboxing vlogblogpost gemaakt.
Wat is de bedoeling ? We gaan een 50 jaar oude Märklin Sprint 1405 startset testen.

Märklin Sprint Club Skylge is in het bezit van een originele en complete doos zoals die van 1969 tot 1971 in de winkels verkocht werd.
Het was een van de grotere Sprintsets op de markt, samen met de 1404 en 1406. De racebaan kostte maar liefst hfl 115,- (op ons exemplaar zit nog een prijsstickertje met hfl 125,-. De middenstander dacht waarschijnlijk “Kom laat ik er nog een tientje bovenop gooien”. Wat een handelsgeest…)

Dit is de enige set waarin het boogbruggetje zat, daarmee onderscheidde de 1405 zich sowieso van alle andere basis-sets. Daarnaast heeft de baan net als de 1409 set een kuipbocht. De afmetingen van de circuit zijn 245 x 100 cm.

Een klein team met grote namen uit de slotracewereld is samengesteld om de baan te komen opbouwen, testen en beoordelen;
men werd gevraagd te letten op onder meer gebruiksgemak, het competitieve element en de algehele racegenotsbeleving.
De bevindingen zijn samengevoegd in een eindrapport dat u helemaal onderaan deze blogpagina zal tegenkomen.

Daar gaan we.

De set zoals afgebeeld in de 1969 catalogus:

De doos die we gaan testen:

Wat zit er in de doos ?

Er werd geen trafo bijgeleverd, die moest men er los bij kopen, art.nr.6930 hfl. 27,50.

Video (klikkerdeklik met muis doen om af te spelen):

Beoordeling door de panelleden:

Beschrijving in 1 zin en waarderingscijfer van 1 t/m 10.

-Duur opbouw / gebruiksvriendelijkheid.

Jan S. : Bijzonder snelle opbouw, kind kan de was doen. 9

Igor K.: Vooral het installeren van de vangrails vereist wat oefening. 7

Duscha: Retesnel en retevriendelijk ook. 10 

---

-Is de baan uitdagend ?

Jan.S: Voor een “zo uit de doos” baan best uitdagend. Mede door het bruggetje gaat ie van een 8 naar een een 8,5. Door de enkele voeding en drieste mede coureurs soms meer skills vereist dan je zou zeggen.

Igor K.: Het is een baan met genoeg moeilijke stukken, zoals de steile brug om het uitdagend te houden, en genoeg snelle stukken om de ander te passeren, zoals de kombocht, waardoor iedere race spannend genoeg is. 7,5

Duscha: Retespannend. 8

---

-Prijs / qualiteitverhouding

Jan S.: Dat het destijds meer dan een half modaal weekloon kostte, maar nu nog werkt (50 jaar) is qualiteit. 9

Igor K.: Pracht spul; ‘ik ga meteen in mijn oude sok kijken of ik daar nog wat guldens heb liggen.’ 10

Duscha: Retedegelijk. 9 

---

-Auto’s: wegligging, motor, acceleratie & remmen.

Jan S.: Ondanks de leeftijd en gewicht een fantastische wegligging en acceleratie, vooral als deze warm is gelopen. 9,5

Igor K.: Ze rijden standaard fijn, maar mijn BMW Lola is de langzaamste auto die ik heb en ik heb nog al wat vintage slotcars, maar daar is niets aan te doen, de auto’s zijn nauwelijks te tunen. 7

Duscha: Retegoeie wagens, reageren lekker. 9

---

-Snelheidsregelaars.

Jan S.: Simpel, na een tijdje lekker warm en een onvergetelijke geur. 8+

Igor K.: Ik zou snel overstappen op de optionele grote snelheidsregelaars. 4

Duscha : Beetje klein, maar ruiken lekker als ze warm worden en liggen toch wel goed in de hand eigenlijk. 7,5

---

-Verbeter punten:

Jan S.: Af en toe een “haakje” in de baan, maar een kniesoor die daar op let.

Igor K. Ik zou er standaard een teller bij leveren, geen teller, geen race!

Duscha: Snelheidsregelaars zouden ietsje steviger mogen. 

---

-Pro’s.

Jan S.: Door beginners te spelen, door gevorderden te sporten.

Igor K.: Zeer degelijk en kindvriendelijk.

Duscha: Mooi, degelijk en lekker.

-Con’s.

Jan S. : Door de enkelvoudige voeding wordt de tactiek om een ander uit de bocht te laten vliegen te makkelijk benut (dubbele voeding is
aanbeveling).

I.K.: Niet uitwisselbaar met andere merken, en niet tunebaar.

Duscha: Geen.

---

-Eindconclusie.

Jan S.: Te gek “out of the box” model met uren, dagen, winters vol speelplezier ! 9,5

Igor K.: 7

Duscha: De beste en mooiste slotcarset ooit. Dit is puur rijden ! 10

Märklin Sprint Club Skylge wil alle panelleden bedanken voor hun medewerking, dhr. J.Sluiter voor het handgeschreven verslag (de redactie heeft het schrift weten te ontcijferen) en dhr. I.Kramer voor het vlot en zorgvuldig retourneren van de ingevulde vragenlijst.

Voor wie interesse heeft: de 1405 sets worden nog weleens aangeboden op internet. Deze verkoper heeft de oorspronkelijke retailprijs van DM. 1op1 omgezet naar €:

PS Van dhr. J.Sluiter:

Ik ben trots dat ik heden de toezegging voor een licentie heb mogen bekomen.
Al mijn trainingen op Scalextric en houten banen hebben mij kennelijk een completer coureur gemaakt. Rijkhalzend kijk ik uit naar een toekomst met meerdere “lockdowns”. Dit maakt het leven eenvoudiger doch rijker !

Antwoord MSCS: De licentie ligt voor je klaar in de kluis van het MSCS-Clubgebouw.

1405

We waren al snel door onze voorraad Märklin Sprint Club Skylge t-shirts heen. Maar niet gepaniekt lieve, trouwe en hoogst intelligente Sprintfans: we gaan MSCS t-shirts laten bijdrukken.

https://marklinsprint.home.blog/2019/12/02/marklin-sprint-merchandise/

Dus wilt u ook een keertje de Blitz maken ? Geef dan snel de gewenste kleuren en maten door.

Cool zijn is gewoon te koop bij Märklin Sprint Club Skylge.

Tijdens de lockdowns van afgelopen maanden zijn veel mensen hun zolders, schuurtjes en opbergkasten gaan uitmesten.
Vaak betekent opruimen het verplaatsen van rommel: van de ene plek in je huis naar een andere plek in je huis, of van jouw huis naar andermans huis, bijvoorbeeld via vlooienmarkten, kringloopwinkels en marktplaatsen.
Een soort circulair systeem van spullendingen waar mensen doorlopend van af willen.

De kortste weg is natuurlijk weggooien
In een afvalcontainer bij je in de buurt.
En als die container vol is zet je je oude meuk er gewoon lekker naast.
Is dat heel erg ? Niet altijd.
Onderstaande foto’s kregen wij toegestuurd van Märklin Sprint Club Skylge blogvolger dhr. B. Strijbos uit Helmond, Brabant (https://nl.wikipedia.org/wiki/Helmond op klikken voor eigen risico).

Meneer trof zaterdagmiddag j.l. een doos vol Märklin Sprint aan bij een vuilcontainer en nam, heel verstandig, de verweesde racebaan mee naar huis. Zo werd fatale totaalvernietiging voorkomen.
Want we hebben het in dit geval natuurlijk niet over afval maar over geliefde verzamelobjecten.

Tegen MSCS vertelde hij:
“Das kwaoliteit baas van den bovenste plaank ! 25 euro Da geef ik voor oew kop, as gum zelf uitbeent.”

Nou, prima hoor. We begrepen niet alles wat u zei, maar veel plezier ermee in ieder geval !

Ok, tijd voor serieuze zaken nu.
Het aanschaffen en reviseren van Märklin Sprint raceauto’s.
Waar moet u op letten ? Wat zijn de kosten ? Waar zijn onderdelen en onderhoudstips te verkrijgen ?

Omdat in de Märklinfabriek ergens rond 1980 op een sombere, druilerige vrijdagmiddag de laatste Sprint-racer van de lopende band kwam rollen, zijn gloednieuwe exemplaren zeldzaam en koopt u in het meest gunstige geval een goede 2e hands. Altijd betreft het een klassieker/oldtimer omdat zelfs het jongste model ongeveer 40 jaar oud zal zijn.

Op Anthony’s Märklin Sprint Site staat hierover het volgende geschreven:

Ten gevolge van tegenvallende verkoopcijfers (ook voor racebanen in het algemeen)  werd de productie zowat eind 1979, begin 1980 stopgezet. In 1982 was het volledig gedaan en in de algemene catalogus van 1983 verscheen dan ook geen reclame meer voor dit product. Ook bij de handelaars was weldra niks meer te vinden en zo leek dit merk een stille dood te sterven. ( bron: http://users.telenet.be/anthonyhuvaere/geschiedenis.htm )

Het is natuurlijk hartstikke leuk, die vintage racewagens, maar als een dergelijke auto geen revisie gehad heeft zijn er een aantal zaken waarop gelet/rekening mee gehouden dient te worden.

Aan de hand van een nog niet gereviseerde Porsche C6 1305 die MSCS wist aan te schaffen voor € 15,- (dit is een hele nette prijs voor een Märklin Sprint wagen in goede, originele staat)
lopen we een aantal punten door waar u op moet letten.

Het belangrijkste is natuurlijk de motor, en dan vooral of die het doet.
Een goede 2e hands motor (bijvoorbeeld een 45700 of 24000) kost al snel € 30,- dus het is wel lekker als het blokje van de aan te schaffen auto goed en snel draait. Dit kan je makkelijk controleren door een 9 volt batterij tegen de sleepcontacten te houden.
We gaan hier straks dieper op in.

Buitenkant:

Hoe ziet de carrosserie eruit ? Controleer of er niet teveel krassen in de lak en decals zitten en of alle onderdelen zoals spiegels en lampen nog aanwezig zijn.

Ervan uitgaande dat de lak en decals origineel zijn geeft dit een goede indicatie hoe intensief/ruw met de wagen geracet is.

Uiteraard zijn goede Sprint-coureurs in staat om vele kilometers te maken zonder de auto’s al te zwaar te beschadigen, dus een motor kan wel al veel uren gelopen hebben.

Banden:

Kijk of de banden nog wat profiel hebben. Als dat het geval is maar het rubber is ingedroogd heeft u goede kans dat de banden nooit vervangen zijn en de wagen dus weinig gebruikt is.

Kijk ook naar de messing ski-sleepcontacten; zijn deze diep ingesleten door de rails of hebben ze nog een mooi glad oppervlak en hebben ze dus weinig meters gemaakt ?

Binnenkant:

Hoe ziet de wagen er van binnen uit ? Zit er veel vuil, stof en haar in de underpan en aandrijving of zie je veel zwart slijpsel van de koolborstels of vuile olie ?
Ziet de rotor van de motor er nog fris en schoon uit of juist geblakerd ?
Kijk of de koolborstels nog lengte hebben of dat het afgesleten stompjes zijn.
Is de elektrische bedrading nog origineel of is er ergens gesoldeerd ?
Draai even de achterwielen rond, kijk en voel of alles een beetje soepel loopt.

De motor heeft vrijwel altijd nieuwe koolborstels, een nieuw Ritzel (als het een gebarsten kunststof exemplaar betreft) en verse olie nodig. Lees het blogbericht Stufengetriebe nogmaals door: https://marklinsprint.home.blog/2020/02/22/stufengetriebe/

Maak het motortje schoon en vetvrij met bijvoorbeeld een beetje alcohol en een klein kwastje.
Plaats daarna de vervangende onderdelen en geef wat fijne olie op de motoras, (ook achter de magneet, denk erom dat er geen olie op de rotor komt)
Doe ook olie op de tandwielen van het meertrapsraderwerk en de wielassen.

Voorzie de wielen van een setje nieuwe banden en uw Sprintracer is klaar voor vele uren rijplezier. Geluk is binnen handbereik, ook voor u.

Links:

Racebaanhobby: https://www.racebaanhobby.nl/c-3576485/maerklin-sprint/
Thomas Wirsing levert goede (repro) onderdelen. http://maerklinsprint.homepage.t-online.de/
Michael Jung: http://www.majworld.de/MaerklinSprint/

Rennzentrum https://www.service-sprinter.ch/impr/
Nieuwe decals kunt u bestellen bij B&W decals http://www.bvh-decals.de/index.php?id=580
En verder wordt op Ebay.de een hoop aangeboden https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_nkw=marklin+sprint&_sacat=0&_pgn=3
Ook Märklin Racing Club Sweden kan u wegwijs maken in de wondere wereld van Märklin Sprint https://marklinsprint.se/english.html
TTN https://ttn-shop.com/auto.php?lang=en&spur=MS&lok=AlleSprint

Gebruik uw gezonde verstand en onderbuikgevoelens voor een juiste beoordeling en uiteraard kunt u altijd experts raadplegen.

Aanvullingen, vragen en opmerkingen zijn welkom.
Succes ! En een goed weekend.