2e HANDS

Ok, tijd voor serieuze zaken nu.
Het aanschaffen en reviseren van Märklin Sprint raceauto’s.
Waar moet u op letten ? Wat zijn de kosten ? Waar zijn onderdelen en onderhoudstips te verkrijgen ?

Omdat in de Märklinfabriek ergens rond 1980 op een sombere, druilerige vrijdagmiddag de laatste Sprint-racer van de lopende band kwam rollen, zijn gloednieuwe exemplaren zeldzaam en koopt u in het meest gunstige geval een goede 2e hands. Altijd betreft het een klassieker/oldtimer omdat zelfs het jongste model ongeveer 40 jaar oud zal zijn.

Op Anthony’s Märklin Sprint Site staat hierover het volgende geschreven:

Ten gevolge van tegenvallende verkoopcijfers (ook voor racebanen in het algemeen)  werd de productie zowat eind 1979, begin 1980 stopgezet. In 1982 was het volledig gedaan en in de algemene catalogus van 1983 verscheen dan ook geen reclame meer voor dit product. Ook bij de handelaars was weldra niks meer te vinden en zo leek dit merk een stille dood te sterven. ( bron: http://users.telenet.be/anthonyhuvaere/geschiedenis.htm )

EBAY.DE

Het is natuurlijk hartstikke leuk, die vintage racewagens, maar als een dergelijke auto geen revisie gehad heeft zijn er een aantal zaken waarop gelet/rekening mee gehouden dient te worden.

Aan de hand van een nog niet gereviseerde Porsche C6 1305 die MSCS wist aan te schaffen voor € 15,- (dit is een hele nette prijs voor een Märklin Sprint wagen in goede, originele staat)
lopen we een aantal punten door waar u op moet letten.

Het belangrijkste is natuurlijk de motor, en dan vooral of die het doet.
Een goede 2e hands motor (bijvoorbeeld een 45700 of 24000) kost al snel € 30,- dus het is wel lekker als het blokje van de aan te schaffen auto goed en snel draait. Dit kan je makkelijk controleren door een 9 volt batterij tegen de sleepcontacten te houden.
We gaan hier straks dieper op in.

DE KLEINERE 24000 MOTOR UIT DE BEGINJAREN.

Buitenkant:

Hoe ziet de carrosserie eruit ? Controleer of er niet teveel krassen in de lak en decals zitten en of alle onderdelen zoals spiegels en lampen nog aanwezig zijn.

DE SPIEGELS ZIJN COMPLEET EN INTACT


Ervan uitgaande dat de lak en decals origineel zijn geeft dit een goede indicatie hoe intensief/ruw met de wagen geracet is.

WEINIG KRASSEN EN DEUKEN


Uiteraard zijn goede Sprint-coureurs in staat om vele kilometers te maken zonder de auto’s al te zwaar te beschadigen, dus een motor kan wel al veel uren gelopen hebben.

Banden:

Kijk of de banden nog wat profiel hebben. Als dat het geval is maar het rubber is ingedroogd heeft u goede kans dat de banden nooit vervangen zijn en de wagen dus weinig gebruikt is.

DE ACHTERBANDEN HEBBEN NOG PROFIEL, ZE ZIJN WEL INGEDROOGD EN HARD GEWORDEN.

Kijk ook naar de messing ski-sleepcontacten; zijn deze diep ingesleten door de rails of hebben ze nog een mooi glad oppervlak en hebben ze dus weinig meters gemaakt ?

DE SKISLEPERS HEBBEN ZEER WEINIG SLIJTAGE

Binnenkant:

Hoe ziet de wagen er van binnen uit ? Zit er veel vuil, stof en haar in de underpan en aandrijving of zie je veel zwart slijpsel van de koolborstels of vuile olie ?
Ziet de rotor van de motor er nog fris en schoon uit of juist geblakerd ?
Kijk of de koolborstels nog lengte hebben of dat het afgesleten stompjes zijn.
Is de elektrische bedrading nog origineel of is er ergens gesoldeerd ?
Draai even de achterwielen rond, kijk en voel of alles een beetje soepel loopt.

HIER EN DAAR WAT OXIDATIE, HET MEERTRAPSRADERWERK HEEFT OLIE NODIG.

De motor heeft vrijwel altijd nieuwe koolborstels, een nieuw Ritzel (als het een gebarsten kunststof exemplaar betreft) en verse olie nodig. Lees het blogbericht Stufengetriebe nogmaals door: https://marklinsprint.home.blog/2020/02/22/stufengetriebe/

DE KOOLBORSTELS


Maak het motortje schoon en vetvrij met bijvoorbeeld een beetje alcohol en een klein kwastje.
Plaats daarna de vervangende onderdelen en geef wat fijne olie op de motoras, (ook achter de magneet, denk erom dat er geen olie op de rotor komt)
Doe ook olie op de tandwielen van het meertrapsraderwerk en de wielassen.

NIEUW KUNSTSTOF RITZEL

Voorzie de wielen van een setje nieuwe banden en uw Sprintracer is klaar voor vele uren rijplezier. Geluk is binnen handbereik, ook voor u.

ACHTERLICHTJE

Links:

Racebaanhobby: https://www.racebaanhobby.nl/c-3576485/maerklin-sprint/
Thomas Wirsing levert goede (repro) onderdelen. http://maerklinsprint.homepage.t-online.de/
Michael Jung: http://www.majworld.de/MaerklinSprint/

SETJE NIEUWE KOOLBORSTELS

Rennzentrum https://www.service-sprinter.ch/impr/
Nieuwe decals kunt u bestellen bij B&W decals http://www.bvh-decals.de/index.php?id=580
En verder wordt op Ebay.de een hoop aangeboden https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_nkw=marklin+sprint&_sacat=0&_pgn=3
Ook Märklin Racing Club Sweden kan u wegwijs maken in de wondere wereld van Märklin Sprint https://marklinsprint.se/english.html
TTN https://ttn-shop.com/auto.php?lang=en&spur=MS&lok=AlleSprint

Gebruik uw gezonde verstand en onderbuikgevoelens voor een juiste beoordeling en uiteraard kunt u altijd experts raadplegen.

DE PRODUCTIE VAN REPRODUCTIEONDERDELEN
EN EEN BAK VOL NIEUWE BANDJES

Aanvullingen, vragen en opmerkingen zijn welkom.
Succes ! En een goed weekend.

2 thoughts on “2e HANDS

Leave a comment

Design a site like this with WordPress.com
Get started