STUFENGETRIEBE

U bent nieuwsgierig van nature en dat is samen met het enthousiasme voor autoracen een hele mooie eigenschap. Dat gaan we honoreren.

We gaan naar de kern, het hart van de Märklin Sprint racewagen, we gaan ontleden, observeren en onderzoeken.

Hoe zitten die Märklin Sprint wagens eigenlijk in elkaar ? Hoe werken ze en wat voor aandrijflijn zit er nou in zo’n racewagen ?

Elke MÄRKLIN-racewagen is een miniatuurmeesterwerk. De hogesnelheids-motor bevindt zich in de beste positie voor het juiste zwaartepunt en biedt een goede wegligging. Bovendien is een speciaal ontworpen meertraps-raderwerk geïnstalleerd zodat de auto op elke kleine verandering in spanning kan reageren. Dit betekent korte snelle remwerking vóór bochten en onmiddellijke versnelling tijdens de bocht. Vanwege deze vele functies kunnen MÄRKLIN racewagens ongelooflijk snelle rondetijden bereiken.

Aldus de tekst in de Märklin Sprint catalogus. En niets is minder waar.

De controllers 1590, 1591 en de ergonomisch betere 1594 (zie anatomische les #1) zijn degelijke Temporegler maar ook zeer primair qua techniek met een koperen sleepveer en draadweerstand.

Toch laten de Sprint motoren, zoals de 24000 en de 45700, zich dankzij het ingenieuze en vrij unieke meertraps-raderwerk heel fijn bedienen. Zie ze driften (klik voor video): 

Hier het motorblok met Stufengetriebe; wat een geweld, wat een kracht ! Pure adrenaline ! (klikklik voor de video)

Zelf proberen ? Dat kan; onder begeleiding van ervaren Sprint-instructeurs kunt u met diverse bolides leren driften als een pro.